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阻車器組成與作用

阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉軸、復位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車電動阻車器，是關鍵的阻車部件；操作手柄與轉軸配合使用，通過操作手柄的動作，實現阻車器的開啟與關閉；復位彈簧起復位作用，使平常不工作的阻車器保持關閉狀態；底座用于固定阻車器。

阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊，起到保護作用。

阻車器的安裝方法：今天我們來認識一下阻車器。阻車器由軌道壓板、軌道墊板、軌道連接螺栓、主軸、連接板和上蓋板等部件組成。阻車器從兩根主軸中間位置處是可斷開的氣動阻車器。拆掉上蓋板和兩側面的連接板，就可以看到切割開的縫隙，然后再不把長的一根連桿拆下，就可以完全將阻車器分為兩部分。在安裝開始之前,首先要把阻車器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運抵安裝現場。

阻車器控制方式

阻車器的控制方式，分為與絞車同步自動控制和按鈕控制兩種。

與絞車同步控制：阻車器安裝于斜巷上車場或斜井井口時，多采用與絞車同步自動控制，此種控制方式下，阻車器多與斜巷跑車防護裝置配套使用，實現與提升絞車同步運行，即無礦車通過阻車器時，阻車器處于“常閉”擋車狀態，礦車正常運行并接近阻車器時，阻車器打開，礦車通過，礦車經過后自動關閉。如出現非正常過車，例如因井口摘掛鉤失誤出現溜車，擋爪將不會打開，而是始終處于阻車狀態，礦車將被阻住。

按鈕控制：在按鈕控制方式下，操作人員按動按鈕，實現阻車器的打開和關閉。

阻車器電控及動力系統

ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置由礦用隔爆兼本安型電控箱、本安型狀態顯示器、位置傳感器三部分組成。ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置與礦用隔爆型液壓站配套使用，形成阻車器電液控制及動力系統，與空氣過濾組合配套使用,形成阻車器氣動控制及動力系統。

         出現礦車剮蹭風門的現象如果頻率低有可能是某個駕駛員開車技術不熟練，是個別現象。如果同一套煤礦風門上多次出現時就不得不考慮是不是還存在其他的原因了，具體分析后發現有以下幾種可能性存在。

         礦用自動無壓風門控制系統不合理，在礦車遮擋了紅外感應器或礦燈照射了光控感應器后開門的速度太慢，與礦車行駛的速度不匹配，礦車已經到了門扇附近而風門沒有完全打開，如果剎車裝置在不靈敏時就很容易發生碰車事故。

單雙車不摘鉤翻車機在進、出車端均設有阻輪式阻車器，以保證礦車在滾筒內的正常停留位置。同時，滾筒內無阻車器避免了滾筒的軸向竄動。在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置?！弊柢嚻鞯拇蜷_，采用撥桿機械聯動機構，每翻轉一次阻車爪即行打開。阻車器的關閉，單車采用踏桿機械聯動機構，每推進一個礦車阻爪即行關閉。